ZTA-40酒店泵組用彈簧減震器

發布時間：2020-03-13 10:07

Hotel pump group spring shock absorber

上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹：ZTA-40酒店泵組彈簧減震器信息，上海松夏為眾多星*酒店泵房減震降噪推薦*款阻尼彈簧減震器，該產品具有良好的減震效果和降噪效果，從而保證旅客良好的住宿環境。

Shanghai Songxia absorber group limited official website introduces you to the ZTA-160 Hotel Group: pump spring shock absorber, Songxia group for many star hotels pump noise damping recommend a damping spring shock absorber, the product has good damping effect and the effect of noise, thus ensuring good passenger accommodation.

ZTA-40循環水泵彈簧減震器性能*點：

1、外形殼體為優質鋼材*體成型，減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況，提升減振器使用壽命。

2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠，工作壽命長。

3、對工作環境適應性強，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。

ZTA-160 water pump spring shock absorber performance characteristics:

1, the shape shell is made of high quality steel, and the shock absorber will never break in transportation and operation. It will enhance the of shock absorber.

2, the load range is wide, convenient for users to choose, natural frequency is low, vibration isolation effect is good, and compact structure, small size, easy installation and replacement, safe and reliable operation, long.

3. It has strong adaptability to the working environment and can work normally at . The active vibration isolation and passive isolation, shock and vibration and solid isolation has obvious effect. It is an ideal shock absorber for isolating vibration, reducing noise, harnessing vibration public hazards and protecting environment.

ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。

ZTA series damper consists of three kinds of installation form, ZTA type damping spring damper on the seat surface is non slip rubber pad for power equipment disturbance force is small, can be directly ZTA damper placed on the equipment base, do not need to be fixed, large exciting force equipment and the shock absorber is fixed on the the mounting hole is fixed, the bottom of the shock absorber mounting hole and the ground (bracket) can be fixed.
產品參數圖：

產品介紹

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；

（4）應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

突出優勢

載荷范圍

載荷范圍：245N-35040N；位移范圍有二種：0-75mm、0-150mm；

結構

結構采用外挑管，消除音隙非常方便，且有螺紋防松設置；

連接管

長短連接管采用左右螺紋，安裝距離詷量為40mm，且可現場調整，并設有螺紋防松設置；

間隙小

兩端接口采用鉸接，有效地消除了雙向使用時的間隙；

載荷刻度

上刻度板上增設了載荷指示刻度，使調節載荷、工作載荷一目了然。

產品作用

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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