雪佛蘭樂馳如何自己管xrv加高減震器軸承尺寸

波紋補償器疲勞試驗的試件，一般應是實際產品。作為試件的波紋補償器產品應是有代表性的合格產品.試件的波數應不小于3個，波紋管的波形及制造工藝應符合有關標準要求，試驗前，應覆蓋廣常握波紋管的各種參數。
波紋補償器疲勞試驗條件的決定波紋補償器疲勞試驗應在專用的疲勞試驗機上進行，目前常用的疲勞試驗機有液壓式或機械式兩類。對于設計溫度在材料蠕變溫度下的波紋補償器，試驗可在常溫下進行。在對波紋補償器進行疲勞試驗時，波紋管內可以是常壓，也可以是采用變化的壓力。后者更接近于波紋補償器的實際使用工況。
其循環位移可以是拉壓對稱位移循環，也可以是從自由長度進行軸向壓縮至規定值的位移循環。
對于設計溫度在材料蠕變溫度下的波紋補償器，試驗可在常溫下進行。在對波紋補償器進行疲勞試驗時，波紋管內可以是常壓，也可以是采用變化的壓力。后者更接近于波紋補償器的實際使用工況。其循環位移可以是拉壓對稱位移循環，也可以是從自由長度進行軸向壓縮至規定值的位移循環。決定循環試驗速率時，應使位移在各波間能均勻地分配為原則，一般以每分鐘不超過30次為宜。補償器疲勞試驗中，當金屬波紋管出現了穿透性裂紋時，即認為已發生疲勞破壞。此時測得的循環壽命，即為波紋管補償器的實際疲勞破壞壽命(次)。在疲勞試驗中波紋管補償器各波的變形可能不一致，要注意觀察各波距的變化。

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